Elke keergegalvaniseerde draadde productie het hoogseizoen van de industrie ingaat, zal de weg die naar de fabriek leidt van tijd tot tijd transportdraad- en containervoertuigen zien, evenals gegalvaniseerde vrachtwagens voor korteafstandstransport, waardoor de arbeidsbezettingsgraad op het omliggende platteland toeneemt, waardoor het werkgelegenheidsprobleem van de meeste mensen.Gegalvaniseerde draad is onderverdeeld in thermisch verzinkte draad en koud gegalvaniseerde draad. Verschil: thermisch verzinkt bevindt zich in de verwarmde smeltende zink-vloeistofdip-plating, de productiesnelheid is snel, de coating is dik maar niet uniform.Donkere kleur, verbruik van zinkmetaal en matrixmetaalvorming van de infiltratielaag, goede corrosieweerstand, thermisch verzinken in de buitenomgeving kunnen tientallen jaren worden gehandhaafd.
Koud verzinkt bevindt zich in de galvanisatietank door het huidige unidirectionele zink dat geleidelijk op het metalen oppervlak wordt geplateerd, de productiesnelheid is langzaam, uniforme coating, dunne dikte, meestal slechts 3-15 micron, helder uiterlijk, slechte corrosieweerstand, over het algemeen zal een paar maanden roesten .Vergeleken met elektrolytisch verzinken heeft thermisch verzinken lagere productiekosten en minder impact op het milieu dan galvaniseren.
Toepassingsgebied van hete draad: Omdat de coating dikker is, heeft thermisch verzinken betere beschermende prestaties dan elektrisch verzinkt, dus het is een belangrijke beschermende coating voor stalen onderdelen die worden gebruikt in zware werkomstandigheden.Thermisch verzinkte producten in chemische apparatuur, aardolieverwerking, oceaanexploratie, metaalconstructies, krachtoverbrenging, scheepsbouw en andere industrieën hebben een breed scala aan toepassingen op landbouwgebied, zoals irrigatie met pesticiden, kassen en constructies zoals water- en gastransmissie, draad behuizing, steigers, brug, snelwegvangrail en andere aspecten zijn de afgelopen jaren op grote schaal gebruikt.
Posttijd: 14-09-22