Elkgegalvaniseerde draadproductie in het hoogseizoen van de industrie, zal de weg naar de fabriek van tijd tot tijd de transportdraad- en containercontainervoertuigen zien, evenals gegalvaniseerde lichte draadtransportvrachtwagens voor korte afstanden, wat heeft geleid tot de omringende arbeidsbezettingsgraad op het platteland, om het werkgelegenheidsprobleem van de meeste mensen op te lossen.Gegalvaniseerde draadis onderverdeeld in thermisch verzinkte draad en koud gegalvaniseerde draad: thermisch verzinkt is in de hotmelt zink vloeibare dompelplating, productiesnelheid, dikke maar ongelijke coating.Het is donker van kleur, verbruikt meer zinkmetaal, vormt een infiltratielaag met basismetaal en heeft een goede corrosieweerstand.Thermisch verzinken kan in de buitenlucht tientallen jaren worden volgehouden.
Koud galvaniseren vindt plaats in de galvaniseertank door het huidige unidirectionele zink dat geleidelijk op het metalen oppervlak wordt geplateerd, de productiesnelheid is langzaam, de coating is uniform, de dikte is dun, meestal slechts 3-15 micron, helder uiterlijk, slechte corrosieweerstand, over het algemeen een paar maanden zal roesten.Vergeleken met elektrolytisch verzinken heeft thermisch verzinken lagere productiekosten en minder impact op het milieu dan galvaniseren.
Toepassingsgebied van thermisch verzinken: vanwege de dikkere coating heeft thermisch verzinken betere beschermende prestaties dan elektrisch verzinken, dus het is een belangrijke beschermende coating voor ijzeren en stalen onderdelen in zware werkomgevingen.Hete dipgegalvaniseerde productenworden veel gebruikt in chemische apparatuur, aardolieverwerking, mariene exploratie, metaalstructuur, krachtoverbrenging, scheepsbouw en andere industrieën.In de afgelopen jaren zijn ze op grote schaal gebruikt in landbouwgebieden, zoals irrigatie met pesticiden, de glastuinbouw en de bouwsector, zoals water- en gastransmissie, draadomhulsels, steigers, bruggen, snelwegvangrails en andere aspecten.
Posttijd: 21-01-22